风头一时无两-风头一时无俩

1.谢丽尔·科尔的个人经历

2.一个神奇的数字 奥迪精神领袖quattro

3.甜腻又不失精彩的作品，每一步都让人沉醉，你看过几部？

4.在国际风头一时无两，章子怡有她的知名度高吗？

谢丽尔·科尔的个人经历

原名Cheryl Ann Tweedy的谢莉尔，於1983年6月30日出生，是英国歌手、演员、模特儿以及电视节目评审，甜美外貌和火辣身材让她成为英国民众心目中的女神，再加上笑起来颊边的酒窝，非常讨人喜欢。

2002年末，谢莉尔参加了电视台的真人秀节目，被选为Girls Aloud组合成员之一出道，风头一时无两，更屡出冠军单曲，专辑也是销量第一，2008年，谢莉尔成为英国真人秀The X Factor的评审之一。她被冠以「英国新甜心」的封号。她以个人名义推出的首张单曲Fight For This Love，是2009年卖得最快的单曲，更迅速空降英国单曲排行榜以及爱尔兰单曲榜第一名，成为年度最畅销艺人的第四名，她的首张个人专辑3 Words也是非常成功，她的第二张个人专辑已于2010年11月推出，专辑暂名为Messy Little Raindrops，首单为Promise This，二单是The Flood。

她也是流行时尚的指标，曾出现在英国版Vogue、Elle及时尚芭莎等杂志封面。2009年谢莉尔更成为L'Oréal的最新代言人。日前她更推出了自己的珠宝设计，命名为Promise。 谢丽尔·科尔出生於英国纽卡西尔，在城内长大。她有一个亲弟弟Garry，和三个同母异父的兄姐Joseph、Gillian和Andrew。谢莉尔的父母从没有结婚，他们在她十一岁时分手。

小时候谢莉尔已经对跳舞产生浓厚兴趣，并在四岁开始习舞，九岁加入皇家芭蕾学院的暑期班。除了舞蹈外，谢莉尔也赢了好几个模特儿比赛和选美比赛。她更曾经拍摄四支广告，还有在一些电视节目上跳舞。

她在纽卡西尔一所学校读书，十六岁时辍学。她在就学期间曾两次被停学，一次是与其他学生打架，另一次则是因为在巴士上讲粗口。离开学校後她在一家餐厅当侍应生。 谢莉尔在2002年试镜了真人秀节目Popstars: The Rivals，试镜时唱了一曲S Club 7的Have You Ever。节目内容是两队组合，一队男生一队女生，各五人，争夺英国单曲榜的圣诞冠军，上千名的少男少女参加了试镜，最後制作方挑选了十个女生和十个男生为决赛者。每一周他们会进行不同的才艺表演，由观众以手机投票进行淘汰。最後谢莉尔联同Nadine Coyle,Sarah Harding,Nicola Roberts以及Kimberley Walsh组成女子团体Girls Aloud。

组合的首张单曲Sound of the Underground甫发行即夺走了英国单曲榜的第一名宝座，成为圣诞冠军，Girls Aloud至今仍然是最快攀上第一名的纪录保持者。Girls Aloud於2003年5月推出了她们的首张专辑Sound of the Underground，推出後空降排行榜第二，同年更冲到白金销量。

2003年後，Girls Aloud又发行了二十首单曲，其中十九首是排行榜前十，当中有十五首是排行榜前五。单曲I'll Stand by You, Walk This Way和The Promise更是冠单。她们的两张专辑The Sound of Girs Aloud和Out of Control是排行榜第一。她们所推出的所有专辑全部都拥有白金销量认证。

於2009年7月，Girls Aloud宣布她们将会暂时分开一年进行个人发展，并承诺将会2010年重聚再发行新专辑。可是一年过去了，却还是没有Girls Aloud的消息。2010年8月30日，成员Nicola Roberts向某英国媒体透露2012年之前组合都暂时不会合体。 自从在X Factor担任评审後，谢莉尔被媒体称为「英国新甜心」。新派艺术家Lee Jones更画了一幅以谢莉尔为灵感的画像，命名为「北国天使」。

谢莉尔成为时尚指标以及民众眼中的女神。2009年2月，谢莉尔为英国版Vogue拍摄封面，也为英国版Elle拍了2009年11月号的封面。

在知名网站Style Network的网上投票中，谢莉尔夺得年度最时尚女性以及十年流行指标。谢莉尔同时在知名男性杂志FHM的百名性感女性的投票中打败其他对手夺得冠军。

2010年3月，Good Surgeon Guide颁了十年最励志女性的头衔给谢莉尔。

一个神奇的数字 奥迪精神领袖quattro

奥迪是以四家公司合并而成，因此奥迪的标志是并列的四个圆环，表示奥迪正式成立前，是由AUDI、August?Horch、DKW、Wanderer这四家汽车制造公司合并而来，四家公司手牵手肩并肩，地位平等，正如汽车上滚滚前行的四个车轮，缺一不可。二战后的1965年，大众集团从戴姆勒-奔驰手里收购了二战后元气大伤的汽车联盟，并在1968年生产了第一款汽车，首代奥迪100，使得奥迪品牌大受追捧。大众的入主拯救了汽车联盟，更是将奥迪发展成一个家喻户晓的品牌。可以说大众集团给予了奥迪一次重生，而同时也在一定程度上帮助奥迪树立起一个精神领袖：Quattro和quattro。

大写？小写？

首先，不管是quattro还是Quattro，都并非奥迪所独创的名字，它只是意大利语中数字“4”的写法。乱入一个补充小知识，玛莎拉蒂的四门行政轿车Quattroporte总裁，当中的porte是意大利语“门”的写法，所以被翻译成总裁的车名，其本意该是“四门”，如何变成总裁就不得而知了。因此，quattro并非一个专有名词，它用作大写，只在一种情况，奥迪一个名字叫做“四”的车型，Quattro。在Quattro车型统治WRC?Group?B非铺装路赛段数年之后，奥迪乘着Quattro扬威四海的余热，全资成立了quattro?GmbH，奥迪的高性能运动部门。字母“Q”使用小写，是为表明没有如日中天的拉力之神Quattro，便不会有quattro公司的成立，quattro永远臣服在Quattro之下，不，与其说君臣，不如说是父子关系吧，老子是大写，儿子当然是小写了。

特意带出大众收购汽车联盟的历史，原因正在于奥迪Quattro的出现，与大众密切相关。大众在二战时期，为德国纳粹生产为数不少的军用车辆，由于军用运输车也需要穿越茫茫的非铺装地域，为军队运送各种资源，大众的工程师在实战中开发出一套高效的、可以根据车轮打滑状态而介入的四驱系统。奥迪的底盘工程师Jorg?Bensinger发现大众的四轮驱动汽车，在湿滑的非铺装路面，拥有好得惊人的抓地性能，比马力更大的前驱车和后驱车都要开得更快，四轮驱动系统可以合理分配四个车轮的驱动力。Jorg?Bensinger秒懂，并酝酿出一个开创先河的大胆想法……1980年，奥迪将这个想法的载体第一次公诸于世，它就是1980年末开始发售的奥迪Quattro，一款基于奥迪80双门轿跑车平台的高性能轿跑，凭借搭载四轮驱动系统和涡轮增压引擎，引起强烈的反响。

Quattro拥有奥迪当时最先进的直列5气缸纵置引擎，涡轮增压系统将这副每缸两气门的SOHC引擎压榨出200匹马力，要知道宝马第一代M3，同样输出200匹马力的E30要在五年后的1985年才出生。Quattro划时代地引入四轮驱动系统，虽然第一代的quattro需要在中控台上通过按钮，手动切换中央差速器以及后轮差速器的锁定与否。直到1987年，随着quattro?GmbH开发出第二代的quattro系统，Quattro终于拥有了一套自动感应前后轴打滑而锁定的Torsen中央差速器，大大提升了Quattro之四驱系统的性能。1989年，面对E30?M3、190E?AMG等假想敌的战力升级，Quattro也升级了代号为RR的直列五缸四气门引擎，多了一对气门自然让引擎的进排气效率更高，因而比之前相同排量的SOHC引擎多增加了20匹马力，达到220匹的水准。伴随着动力升级的，是一系列的小改动，例如车内增加了覆盖皮革的面积，商标上的小改动等等，直到1991年车系正式停产。

图：奥迪Quattro道路版。

图：这已经是赛车版的引擎了，恐怖的双排气泄压阀，正在告诉你引擎被压榨到何种程度。

图：目测这是奥迪Quattro街道版的车主，将爱车Replica成Quattro赛车形态。

Quattro的诞生，可以说项庄舞剑意在沛公，它是一辆公路跑车，但奥迪的心思并非让它成为公路霸者。由于四驱系统的优势在于非铺装路面，奥迪将Quattro发挥的舞台设定在八十年代最火爆的赛车运动，WRC世界拉力锦标赛。在八十年代的WRC，有一个叫Group?B的组别，那里有一堆疯狂的车厂，一堆疯狂的赛车，一票疯狂的车手，一群疯狂的观众，虽然在WRC曾经大红大紫的车厂，如今的境况都不怎么样……1981年奥迪是奥迪第一年完整地参加WRC全年比赛，初试啼声就第一次在WRC的舞台上上演好戏，Michele?Mouton驾驶奥迪Quattro赛车，成为首位获得WRC年度总冠军的女车手，Quattro赛车离经叛道地快功不可没。在一众WRC赛车之中，奥迪Quattro颠覆性地首次引入四轮驱动系统。在泥泞和雨雪赛段，Quattro总是大幅度地甩开中置引擎、纯后轮驱动的对手，而回到铺装路面，它那欠缺灵活性的中央差速器以及糟糕的前轮指向性，又反被对手秒杀，就这样一正一负地显示着四驱系统的优势与劣势。在1982年，奥迪一口气派出三台赛车出战WRC?Group?B?3000cc组别赛事，并夺得了当年的年度总冠军，1983、1984以及1985年，以亚军-冠军-亚军徘徊在厂商杯前两名，风头一时无两。1985年奥迪以Quattro?S1?E2参加当年的WRC比赛，马力竞赛已经将这台赛车的动力催逼至500匹！这让车队工程师不得不考虑为Quattro?S1?E2赛车装上比DTM场地赛车还要夸张的空力套件，以获取更多的下压力。另一个亮点是，车队实验性地为赛车装上了“Power-shift”变速箱，它就是如今大名鼎鼎的DSG双离合变速箱的前身。

图：不同年份的奥迪Quattro赛车齐聚一堂。

奥迪Quattro在WRC的巅峰时期，随着Group?B赛例的取消而告一段落。历来受世人铭记、令车厂受到敬重的车型，产量绝非追求商业利益的量产平民车可比。从1980年到1991年的11年间，奥迪Quattro街道版销量是11452台，平均每年销量只有区区的一千台。但正正是Quattro车系在世界上最受关注的比赛中获得最受对手侧目的成绩，Quattro车系可以说令奥迪这个品牌在1980年代大放光彩，一个名不见经传的小车厂，翻身把歌唱，开始有一定的底气可以叫板宝马、奔驰。奥迪成立的高性能车型开发部门，也直接沿用quattro的公司名称，甚至连Quattro所搭载的Torsen形式的中央差速器，也因为Quattro高性能形象深入民心，而干脆以quattro命名。

小写的quattro从英语的语法上说，不算专有名词，而且其与意大利语中“四”的写法雷同，但是奥迪依然遵循“有Quattro才有quattro”的原则，为“quattro”申请了注册商标。小写的quattro可以理解为两个意思，一个是奥迪1983年成立的高性能部门quattro?GmbH，一个是奥迪的四驱系统。

奥迪成立高性能及运动部门，纯粹是因为Quattro在WRC中的夺目表现，在Quattro的光环下，奥迪于1983年决定另立一家全资子公司，承担奥迪高性能产品的研发项目。在quattro工程师们的努力下，奥迪开发出与宝马M、奔驰AMG相抗衡的RS车系，RS4、RS6令各自的对手如坐针毡。quattro?GmbH的另一个事业顶峰，是2006年投产了奥迪的性能旗舰R8（并非勒芒赛车R8）。

图：奥迪quattro?GmbH专门出产速度怪物，最令人称道的该是速度破300的暴力旅行车。

奥迪的起源是四个汽车公司并肩齐行，而奥迪的quattro四驱系统，又将四个相扣圆环并肩作战的意义，诠释为四个车轮牢牢抓紧地面。1981年是quattro四驱系统的元年，第一代的quattro系统，是一套带锁定开关的开放式中央差速器及后轴差速器，前轴差速器是完全开放式。1988年起quattro进化到第二代，主要变化是将中央差速器更换为Torsen扭力感应式差速器，可以感应到前后轴转速差而起锁定作用，带锁定转换的后差速器以及全开放前差速器依然保留。第三代quattro系统只用在奥迪的旗舰车型V8（V8的继任车型就是A8）上。自动挡车型将中央差速器改为行星齿轮组配多碟扭矩分配器，而手动挡车型则维持Torsen差速器，两款车型都将后轮差速器升级为Torsen，前轮差速器依然是开放式。第四代的quattro系统搭载得更加普及，A4/S4/RS4，A6/S6/RS6/Allroad车型都能看到它的身影。全机械式的Torsen差速器只放在中央差速器上，前后轴的差速器一并改用“电子差速锁”，其原理是利用ABS的轮速传感器找打滑空转的车轮，然后对其施以制动力抑制打滑现象。第五代quattro升级了中央差速器的扭矩分配比例，多达80%的扭矩可以被分配到后轴，而如果ESP介入的话，扭矩更可以100%传递到一个车桥（原理参看电子差速锁）。当quattro进化到第六代，Torsen中央差速器被替换为奥迪开发的冠齿轮配多碟分配扭矩，前轮最多可获得70%扭力，而后轮最多可以得到85%扭力。

图：奥迪V8，车如其名使用V8引擎，到1993年继任车型，按照奥迪重新统一命名的方法，被称作A8。

以上是运用在纵置引擎的quattro四驱系统的发展简史，事实上在运用Torsen扭力感应式差速锁的几代quattro系统，其Torsen也有型号之分，笔者就不在这里再展开了，另起一文写写不同结构的差速锁还更有看头。由Torsen衍生出来的一个话题是，很多人据此认为quattro的核心是Torsen差速器，其实不然。例如同样标示quattro四驱系统的奥迪Q7，其四驱系统是由Borg?Warner开发的多片离合混合式四驱系统，而横置引擎的如A2、A3等车型，其quattro系统并不使用适合直线传递的Torsen差速器，而是使用更方便直角分动的液力粘滞摩擦式或Haldex多片离合式系统。应该这样说，只要是奥迪的四驱系统，就会以quattro表示，但quattro并不代表具体一种结构或者一种技术，而是奥迪四驱产品线的一个标记。反过来说，即便是大众的纵置引擎平台四驱系统，虽然是叫做4Motion，亦有使用Torsen差速器的例子。

图：这样的照片很有爱，不过使用PQ35横置引擎平台的TT，不管是不是RS，使用的四驱系统都与Quattro在结构上千差万别。

翻看奥迪的历史，如果说Quattro拯救了奥迪，quattro发展了奥迪，一点都不过分。“四”对于奥迪来说是个命运性的数字，起初以四家公司组成奥迪的前身汽车联盟，而后再由四驱系统为奥迪品牌打响名堂，并成为了世界范围内最著名的四驱系统推行者。Quattro走过了疯狂而辉煌的历程，留下了quattro?GmbH以及quattro四驱系统这两个让后人受用终生的遗产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甜腻又不失精彩的作品，每一步都让人沉醉，你看过几部？

《你是我的城池营垒》

讲真，看完这部《你是我的城池营垒》之后后劲真的太大了，有点不能从里面抽出来的感觉，有种说不出道不明的感觉。特别是作为一部甜剧，它该有的都有。有颜值，感情细腻能感染人，剧情智商在线，笑点密集，没有狗血剧情，很开心能看到小白拍的这个剧，男女主角配合得很好，看完由衷的会为这样的恋情。虽然大结局两集有点拉垮，剧情存在纰漏，存在注水剧情，但属于可以容忍的范围。

严格来说，《司藤》不是一部bg剧，而是一部女强男弱的gb剧，双方的主仆关系，几乎彻底颠覆了常规偶像剧。女主司藤强大果敢，无坚不摧，逢山开路遇水搭桥，智力值与武力值双双在线。而男主秦放本来已经是一具尸体，靠着司藤的一口妖气存活，无论是生存上还是心理上，都极为依赖司藤。

剧版司藤保留了原著人设的精髓，“逢敌从无败绩，风头一时无两”，是绝对的强者，怼起人来引经据典，犀利金句频出。在妖力所剩无几的情况下巧用计谋，震慑悬门，为自己争取利益，面对与自己作对的妖怪赤伞果断绞杀，毫不心慈手软。

秦放则善良体贴充满风度，做事可靠值得信任，聪明而识时务。

妖怪赤伞伪装成已故的前女友迷惑秦放时，他始终心存疑惑没有轻信，作为一个普通人，利用信息不对称的优势与妖怪机智周旋，并默默辅助司藤完成布局。两人之间的互动，因打破性别固有印象的反常规人物设定而充满了奇特的张力。

女主角棠雪，由吴倩饰演，她演起倔强小女生是驾轻就熟了。吴倩本人长得很有观众缘，拥有一份标准的青春剧女主特质，男生觉得她可爱，女生又不会嫉妒她，和张新成演恋人也配一脸。

棠雪的设定，颇具代表性，她和大多数青春期女生一样，心里有一个默默暗恋的人，在追逐内心想要的人、事、物时，可能会走岔路，迷失了一些很重要的东西，比如自我和梦想。但迷失了不等于消失，棠雪虽然不参与训练，但心里依然执着地热爱着短道速滑。

剧很耐看，也许这就是演技拯救剧的能力吧。近几年古装剧大都根据知名网红小说改编，剧刚播出来都可以知道结局，然后就开二倍速看，甚至可以一心好几用，因为看过小说了解剧情了，这其实也给我们观众养成了坏习惯，不愿意静下来好好看一部剧。

在国际风头一时无两，章子怡有她的知名度高吗？

一、章子怡的知名度应该高一点

近日里人们都是在微博上排列章子怡和的，因为当时章子怡的身价好像是1000万，而的身价是800万，这样来说章子怡的知名度是要比稍微高一点的，在不少的一些影坛中，他们的地位都是在演艺圈里有目共睹的，明星的片酬是实在是一个比较时尚的地位，所以说他们的片酬高一点，就是他的知名度应该高一点，所以说应该是章子怡的知名度要比稍微高一点。

二、形象代言

在一些各大的杂志中，代言的一些包包以及他的名牌首饰也是非常多的，而且他的一些奢侈品的珠宝和他的佩戴眼镜包包在的美艳广告中是非常的羡慕的，在同一期杂志当中国际代言品牌广告是非常罕见的，而且证明了和章子怡这一些明星当时走红，他们并且取得了非常完美的一个表演代言。

三、封面的重要

在各个报刊上的封面，是要比章子怡更显一筹的，因为她重要的是一些内衣的穿着打扮以及全球的品牌推广，他的一些报刊的亲密度与重视度要甚高一筹。而且他还刊登了专业的时尚大刊，封面是全球特大的一个报刊，他连续登录了好几个报刊的头条，是他当之走红的一个重要元素。

不管是哪位明星，只要是人们喜欢他们，给人的影响力都是非常大的，不管是杂志上还是品牌的代言，只要是有他们人们都会特别的重视，而且对他们的一些评价也是比较高的。一些时尚杂志上边对他们的一些评价也是比较好的，所以说人们对他们也有一些特别的喜欢。